공기를 읽지 않는 스레 차이 스레를 올려 보자.(,⌒-⌒) v
| 독일 Porsche사, 신형 스포츠카 「Panamera」로 아이들링 스톱 기구나 리어 윙을 채용 | |
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2009/03/19 17:31 오가와 카즈개=일경 Automotive Technology http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20090319/167462/ | |
| 독일 Porsche사는, 2009년에 발매하는 신형 스포츠카 「Panamera」로, 아이들링 스톱 기구나 경량의 보디 재료, 리어 윙등을 채용한다고 발표했다.아이들링 스톱 기구와 DCT를 조합한 연비(NEDC)는, 후륜 구동의 S모델의 경우로9.2km/L. 연비를 억제하기 위해서, 보디 재료로서 알루미늄 합금이나 마그네슘 합금, 수지를 채용했다.도어에는, 알루미늄의 다이캐스트 제품을 레이저 가공한 도어 프레임, 알루미늄제의 아우터 패널, 마그네슘의 다이캐스트품으로 완성된 얇은 창재등을 사용했다.차량 중량은 1770 kg(S모델)이다.터보 엔진을 탑재하는 4륜 구동차의 Turbo 모델에게는, 가변 리어 윙을 준비했다.좌우를 독립해 움직일 수 있다.주행 상태에 따르고 각도를 바꾼다. |
 보디에는, 알루미늄 합금, 마그네슘 합금, 수지등을 채용했다. |
 주행 상태에 따라 각도가 변화하는 리우아윙. | |
포르셰조차, 에너지 절약이라든지, 연비의 좋은 점이라든지, 환경에의 배려가 팔리는 시대가 되었습니다. 뭐, 이것을 채택한 것이 기술계의 사이트이니까, 거기에 주목하겠지요지만. 이 아이들링 스톱 기구라고 하는 것은, 차를 세운 아이돌시에 물리적으로 엔진을 멈추어 버리는 메카니즘입니다만, 그 후 달리기 시작할 때, 엔진을 시동하면서 차를 달리게 한 없으면 안 됩니다. 이것은 프랑스 Valeo사의 개발로, | |
| starter(전기 모터)를 겸한 얼터네이터(발전기)를 사용해 발진시에 엔진을 재기동하는 기구로, 프랑스 Citroen사가 「C3」로 채용하고 있다.컨셉카에서는, Ford Motor사의 「Fiesta hybrid」, 한국 Hyundai Motor사 「ECO Getz 1.1 CRDi」가 탑재한다.도시등의 혼잡이 격렬한 곳에서는 운전 시간의35%가 정지시간이 되어, 6~12%의 연료 개선 효과가 있다고 한다. | |
| (이)라고 한.대단하네. 자, 이것에 대해서 일본의 기술은 어떻게 대항하는 것일까. | |
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판차이 방지용 화상 |
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【買う予¥定はないが】新型ポルシェ【買えるといいな】
空気を読まないスレ違いスレを上げてみよう。(,⌒-⌒) v
| ドイツPorsche社、新型スポーツカー「Panamera」でアイドリングストップ機構¥やリアウイングを採用 | |
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2009/03/19 17:31 小川 計介＝日経Automotive Technology http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20090319/167462/ | |
| ドイツPorsche社は、2009年に発売する新型スポーツカー「Panamera」で、アイドリングストップ機構¥や軽量のボディ材料、リアウイングなどを採用すると発表¥した。アイドリングストップ機構¥とDCTを組み合わせた燃費（NEDC）は、後輪駆動のSモデルの場合で9.2km/L。 燃費を抑えるために、ボディ材料としてアルミニウム合金やマグネシウム合金、樹脂を採用した。ドアには、アルミのダイカスト製品をレーザ加工したドアフレーム、アルミ製のアウタパネル、マグネシウムのダイカスト品でできた薄い窓材などを使った。車両重量は1770kg（Sモデル）である。ターボエンジンを搭載する4輪駆動車のTurboモデルには、可変リアウイングを用意した。左右を独立して動かせる。走行状態に応じて角度を変える。 |
![](¥"/UploadFile/exc_board_11/2009/03/22/Porsche02.jpg¥") ボディには、アルミ合金、マグネシウム合金、樹脂などを採用した。 |
![](¥"/UploadFile/exc_board_11/2009/03/22/Porsche01.jpg¥") 走行状態に応じて角度が変化するリウアウイング。 | |
ポルシェでさえ、省エネとか、燃費の良さとか、環境への配慮が売りになる時代になったんですなぁ。 まあ、これを取り上げたのが技術系のサイトだから、そこに注目するのでしょうけどね。 このアイドリングストップ機構¥ってのは、車を止めたアイドル時に物理的にエンジンを止めてしまうメカニズムなんですが、そのあと走り出すとき、エンジンを始動しつつ車を走らせなくてはいけないのです。 これはフランスValeo社の開発で、 | |
| スタータ（電気モータ）を兼ねたオルタネータ（発電機）を使って発進時にエンジンを再起動する機構¥で、フランスCitroen社が「C3」で採用している。コンセプトカーでは、Ford Motor社の「Fiesta hybrid」、韓国Hyundai Motor社「ECO Getz 1.1 CRDi」が搭載する。都市などの混雑が激しいところでは運転時間の35%が停止時間になり、6〜12%の燃料改善効果があるという。 | |
| だそうな。すごいね。 さあ、これに対して日本の技術はどう対抗するのかな。 | |
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板違い防止用画像 |
![](¥"/UploadFile/exc_board_11/2009/03/22/falstaff.jpg¥") |
